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Guide de "spotting"
Ce sujet comporte 25 réponses et a été vu 7967 fois.
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Post créé par
YUL
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YUL
, , inscrit le 20-01-05
lundi 21 janvier 2008
0
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Voici donc un petit guide rapide pour ceux et celle qui voudrait s'initier à la photo d'aviation à Montréal-Trudeau (YUL)

Pour connaître les meilleurs lieux pour faire de la photographie autour de YUL en anglais :
http://www.contrailsphotography.com/spottingyul.html

Ensuite pour les horaires de vols, il y a le site de aéroport de Montréal ou sont indiqué tous les départs et les arrivées des vols réguliers et charter...

Il y a aussi flytecomm ou flightaware c'est des flight tracker, tout ce que vous avez à faire est d'écrire, YUL dans la case arrival airport et vous allez voir TOUS les vols en route pour YUL, que ce sois les réguliers, les jets privés et les divertions possibles.

Un autre lien très important, le forum d'aviation de YUL que vous pouvez rejoindre à cette adresse : http://www.yulaviation.com/vbb/index.php
A cette adresse vous trouverez toutes sortes d'informations utiles ....

Et juste avant de partir pour le spotting, je vous recommande de téléphoné à ce numéro de téléphone : 514-633-3034
C'est ATIS de YUL, c'est un message automatique qui vous informe sur les pistes qui sont présentement utilisé pour les départs et les attérissages... ainsi vous serez vers quel endroit de spotting vous dirigez.

Bon spotting !!!:camera:

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simf1
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Membre régulier , , inscrit le 19-01-08
Simf1 http://www.jpgmag.com/people/simf1
lundi 21 janvier 2008
0
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HO wow.... merci!!!.....
Moi aussi je suis un débutant depuis... 48 hres....
merci!
Simf1

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simf1
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Membre régulier , , inscrit le 19-01-08
Simf1 http://www.jpgmag.com/people/simf1
mercredi 23 janvier 2008
0
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En plus de ces petits guides (très apprécié d'ailleur)....
Avez-vous des suggestions de Radio-Scanner que je pourrais me procurer? et Où puis-je m'en procurer?

simf1

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DanFlag
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, , inscrit le 03-10-06
www.flagworld.com
mercredi 23 janvier 2008
0
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c'est poussé la science du spotting!
Moi quand je vais au course, je regarde l'horaire du week-end, et je sais à quelle heure les voitures sont soit au pit, soit sur la piste hahahhaha.

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Bruno
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Membre régulier , , inscrit le 30-12-07
mercredi 23 janvier 2008
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Cooool !

Merci pour l'info !

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VORTAC
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Membre régulier , , habite à Montréal, inscrit le 07-08-07
mercredi 23 janvier 2008
0
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simf1 a dit
En plus de ces petits guides (très apprécié d'ailleur)....
simf1 a dit
Avez-vous des suggestions de Radio-Scanner que je pourrais me procurer? et Où puis-je m'en procurer?
Quote: simf1, post: 132222




Très bon point simf1.


Même si le spotting peut très bien se faire sans l'aide d'un récepteur radio, il est évident que de pouvoir suivre les communications aide encore plus à tout savoir ce qui se passe de près ou de loin sur les terrains de l'aéroport. Et si on a imprimé auparavant les numéros des vols (départs/arrivés), il est beaucoup plus facile de suirvre les déplacements des aéronefs dans le but d'être au bon endroit pour une photo souvenir.

Je fais du spotting depuis le début des années 80 à Dorval et je ne suis pas encore tanné ! Même si ma caméra est toujours prête à saisir l'inattendu, il en demeure pas moins que certains éléments spectaculaires auront été captés sur les ondes radio avant de les voir. Personnellement, j'ai toujours 3 récepteurs allumés dans ma voiture. C'est l'extrême. Passons avant par la base.

Il faut un scanner qui possède la bande aviation civile (118-136 mhz). Il existe plusieurs appareils sur le marché et ce sont généralement ceux qui sont à bas prix. Uniden BC72XLT et BC92XLT sont des bons choix. Ce sont des petits modèles qu'on voit régulièrement dans les mains des gens qui font du spotting.

Lorsqu'on veut monter d'un cran, c'est à dire écouter la sûreté de l'aéroport, le personnel d'urgence (pompiers, premiers répondants) et un peu tout ce qui se passe sur le terrain de l'aéroport, il faut aller vers un scanner qui peut suivre les systèmes à accès partagés (trunking). Deux modèles sont populaires au Québec ( et ils ont l'affichage texte au lieu de juste voir une fréquence):

1- Uniden BC246T

2- Uniden BCD396T (si on veut écouter aussi le SIM, Incendie de Montréal, qui répondent aux appels d'urgences à l'aéroport).

En conclusion, lorsque le langage 'aviation' n'a plus de secret et qu'on entend sur les ondes un nom plutôt bizarre comme Speed Bird 32 en approche, là tu sors ta caméra et tu prépares à imortaliser une belle surprise !

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simf1
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Membre régulier , , inscrit le 19-01-08
Simf1 http://www.jpgmag.com/people/simf1
jeudi 24 janvier 2008
0
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Un GROS merci VORATC pour tes infos très intéressante et très pratique.
Je ne pensais pas que mon bon vieux Uniden BC72XLT pourrait faire l'affaire. Me semble que je ne pogne pas grand chose avec ça, à part la météo hihihi... je vais le retester... sinon investir pour agrimenté mon plaisir!!!

(En effet, si j'entends Speed Bird 32.... je capote!!! hihihi.... ça t'es déjà arrivé??? Je pense que oui, sinon tu ne ferais pas se gag!!!... chanceux!)
Merci encore!

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simf1
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Membre régulier , , inscrit le 19-01-08
Simf1 http://www.jpgmag.com/people/simf1
jeudi 24 janvier 2008
0
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...Désolé VORTAC.... j'ai "magané" ton nom dans mon dernier message... désolé....

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VORTAC
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Membre régulier , , habite à Montréal, inscrit le 07-08-07
jeudi 24 janvier 2008
0
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Haha, c'est pas grave, voyons ! Vortac est justement un terme spécifique utilisé en aviation.

Malheureusement, il est impossible de t'écrire en privé et je voudrais pas utiliser le forum pour te confirmer les fréquences importantes à syntoniser pour l'aéroport Trudeau. Ça n'a plus rapport avec la photo.

Si jamais tu débloque ta messagerie personnelle, fait-moi signe ! ;)

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McIntosh Man
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, , inscrit le 06-02-06
Marcel - Avec des traces Nikon dans mon ADN

Equipement

1975208020
Nikon D800
jeudi 24 janvier 2008
0
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